CRONISTORIA DELLA
ALTA VELOCITÀ MI-GE E TERZO VALICO
APRILE 1990 – GENNAIO 2012
A cura dei Comitati ALT AL SUPETRENO MI-GE e ora dell’A.F.A. (Associazione Amici delle Ferrovie e dell’Ambiente)
Antonello Brunetti
(Dalla Introduzione alle OSSERVAZIONI presentate nel settembre 1992 dal Comitato interregionale NO AL SUPERTRENO MI-GE)
Il progetto di collegamento ferroviario ad Alta Velocità fra Milano e Genova si inserisce nel novero delle linee ad A.V. affidate, per la progettazione esecutiva, la costruzione e lo sfruttamento economico, in concessione alla TAV. La questione della linea Milano-Genova presenta, però, peculiarità interessanti, tali da far ritenere che il luogo più indicato in cui dibattere della possibilità di realizzarla debba essere l’aula di un Tribunale e non le sedi di Governo.
Questa affermazione si basa essenzialmente sulle dichiarazioni ufficiali dell’Amministratore straordinario Lorenzo Necci, riportate su “Il sole-24 ore” del 11/5/1991 e mai smentite:
“dopo l’ok del ministro dei trasporti che ha autorizzato l’Ente FS a perfezionare le strutture organizzative del sistema A.V., circa l’eventuale concessione al consorzio privato C.I.V. (Collegamenti Integrati Veloci) della linea veloce MI-GE, Necci non nega che la Milano-Genova sia stata una carta di scambio per avere il via sulla TAV; aggiunge che le FS ad oggi non hanno dati che confortino la fattibilità della linea”
Lo sviluppo cronologico
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